Новости отрасли
08.11.2018
Речь идет об актуализации решения № 24 от 7 февраля 2018 года «О внесении изменений в решение Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 года № 710». Как известно, именно 710-м решением КТС были приняты три технических регламента Союза, устанавливающие требования безопасности в железнодорожной сфере:
- «О безопасности железнодорожного подвижного состава»;
- «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта»;
- «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта».
Принятым решением не только определяется срок вступления в действие пункта 1 решения Коллегии № 24, о котором мы писали в феврале нынешнего года в связи с его опубликованием, но и излагается в новой редакции четвертый абзац подпункта «а» данного пункта. В частности, сокращен перечень составных частей железнодорожного подвижного состава, которые в целях использования исключительно на территории Республики Беларусь можно выпускать в обращение без документов об оценке соответствия. Напомним, что в этом случае говорится только о тех составных частях, которые ввозятся в качестве запчастей для ремонта и обслуживания ж/д подвижного состава, введенного в эксплуатацию до начала действия техрегламентов – 2 августа 2014 года. При этом должны учитываться переходные положения и срок службы такого состава. И, отметим еще раз, речь идет только о Беларуси.
Так, обновленный список не включает некоторые виды специального ж/д подвижного состава (среди них GO-4C, MV-94, MRT, WM-15S13, MRT-2), указанные в февральском решении.
Соответствующие распоряжения по предоставлению списка составных частей для выпуска их без документов об оценке соответствия и докладу о выполнении данного поручения (утвержденные в решении № 24) признаны утратившими силу.
Вступление в силу изменений состоится вместе с началом действия опубликованного вчера решения № 173 – 6 декабря 2018 года. Отметим, что принято решение было 30 октября.
Обновлено решение со списком составных частей ж/д состава, выпускаемых без оценки соответствия
6 ноября 2018 года, состоялось официальное опубликование 173-го решения Коллегии ЕЭК с изменениями, предусмотренными для другого решения Коллегии, которым, в свою очередь, были внесены правки в решение Комиссии Таможенного союза о принятии «железнодорожных» технических регламентов.Речь идет об актуализации решения № 24 от 7 февраля 2018 года «О внесении изменений в решение Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 года № 710». Как известно, именно 710-м решением КТС были приняты три технических регламента Союза, устанавливающие требования безопасности в железнодорожной сфере:
- «О безопасности железнодорожного подвижного состава»;
- «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта»;
- «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта».
Принятым решением не только определяется срок вступления в действие пункта 1 решения Коллегии № 24, о котором мы писали в феврале нынешнего года в связи с его опубликованием, но и излагается в новой редакции четвертый абзац подпункта «а» данного пункта. В частности, сокращен перечень составных частей железнодорожного подвижного состава, которые в целях использования исключительно на территории Республики Беларусь можно выпускать в обращение без документов об оценке соответствия. Напомним, что в этом случае говорится только о тех составных частях, которые ввозятся в качестве запчастей для ремонта и обслуживания ж/д подвижного состава, введенного в эксплуатацию до начала действия техрегламентов – 2 августа 2014 года. При этом должны учитываться переходные положения и срок службы такого состава. И, отметим еще раз, речь идет только о Беларуси.
Так, обновленный список не включает некоторые виды специального ж/д подвижного состава (среди них GO-4C, MV-94, MRT, WM-15S13, MRT-2), указанные в февральском решении.
Соответствующие распоряжения по предоставлению списка составных частей для выпуска их без документов об оценке соответствия и докладу о выполнении данного поручения (утвержденные в решении № 24) признаны утратившими силу.
Вступление в силу изменений состоится вместе с началом действия опубликованного вчера решения № 173 – 6 декабря 2018 года. Отметим, что принято решение было 30 октября.
